サーミスタ
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中国の優れた一貫性サーミスタチップ
中国の他の同業他社と比較して、当社のチップはすべてのパラメータの一貫性が非常に良好で、高温実験の結果も非常に優れています。経験豊富なチップ専門家なら、250℃以上では10℃上昇するごとに抵抗値の変化率が通常2倍以上になることを知っているはずです。当社のチップは260℃で10日間試験しても抵抗値の変化率は1%未満です。
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ポリイミド薄膜NTCサーミスタ 10K MF5A-6シリーズ
MF5A-6シリーズサーミスタは厚さ500μm未満で、クレジットカードほどの薄さのスペースにも設置可能です。また、優れた電気絶縁性を備えており、電極との接触が懸念される環境でも安全に使用できます。
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高感度表面検知薄膜NTCサーミスタ MF5A-6シリーズ
MF5A-6シリーズサーミスタは厚さ500μm未満で、クレジットカードほどの薄さのスペースにも設置可能です。また、優れた電気絶縁性を備えており、電極との接触が懸念される環境でも安全に使用できます。
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温熱ブランケットまたは床暖房システム用薄膜絶縁RTDセンサー
この薄膜絶縁白金抵抗センサーは、温熱ブランケットおよび床暖房システム用です。PT1000素子からケーブルに至るまで、厳選された材料を使用しています。この製品の大量生産と使用は、プロセスの成熟度と厳しい環境への適合性を証明しています。
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ポリイミド薄膜NTCサーミスタ組立センサー
MF5A-6 ポリイミド薄膜サーミスタを用いたこの温度センサは、主に狭小空間での検出に使用されます。この軽接触ソリューションは低コストで耐久性があり、熱応答速度も高速です。水冷式コントローラやコンピュータの冷却に使用されます。
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SMD型NTCサーミスタ
この SMD シリーズの NTC サーミスタは、リードのない高信頼性の多層モノリシック構造を特徴としており、高密度 SMT 実装に最適です。サイズは 0201、0402、0603、0805 です。
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リードフレームエポキシコーティングサーミスタ MF5A-3B
MF5A-3B このシリーズのリード付きブラケットエポキシサーミスタは、抵抗値と B 値の許容差が狭く (±1%)、高精度を特徴としています。 – 均一な形状により自動組み立てが容易になります。
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高精度交換可能NTCサーミスタ
MF5A-200 これらのエポキシサーミスタは、広い温度範囲で互換性があり、部分的な変動に対する個別の校正や回路補償が不要です。通常、0℃～70℃の温度範囲で±0.2℃の高精度な温度測定が可能です。
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ステアリングホイールヒーター用銀メッキテルフォンエポキシ封止NTCサーミスタ
MF5A-5Tは、銀メッキPTFE絶縁電線エポキシコーティングサーミスタで、最高125℃（場合によっては150℃）までの温度に耐え、90度曲げに1,000回以上も耐えることができます。自動車のシートヒーター、ステアリングホイールヒーター、バックミラーヒーターなどに広く使用されています。BMW、メルセデス・ベンツ、ボルボ、アウディなどの自動車のシートヒーターシステムに15年以上採用されてきました。
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エポキシ上部リードコーティングされたNTCサーミスタ
MF5A-3C このエポキシサーミスタは、リード線の長さとヘッドサイズに加え、リード線上部のエポキシ樹脂の長さもカスタマイズ可能です。この製品は、自動車の油温や水温、吸気温度の検出によく使用されます。
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自動車シートヒーター用銀メッキテルフォンエポキシコーティングNTCサーミスタ
MF5A-5Tは、銀メッキPTFE絶縁電線エポキシコーティングサーミスタで、最高125℃（場合によっては150℃）までの温度に耐え、90度曲げに1,000回以上も耐えることができます。自動車のシートヒーター、ステアリングホイールヒーター、バックミラーヒーターなどに広く使用されています。BMW、メルセデス・ベンツ、ボルボ、アウディなどの自動車のシートヒーターシステムに15年以上採用されています。
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銀メッキPTFE絶縁リード線エポキシコーティングNTCサーミスタ
MF5A-5Tは、銀メッキのテフロン絶縁リード線とエポキシ樹脂コーティングを施したサーミスタです。最高125℃（場合によっては150℃）までの温度に耐え、90度曲げ試験も1,000回以上実施できます。自動車のシートヒーター、ステアリングホイールヒーター、バックミラーヒーターなどに広く使用されています。BMW、メルセデス・ベンツ、ボルボ、アウディなどのシートヒーター搭載車で15年以上にわたり広く採用されています。