エポキシコーティングNTCサーミスタ
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リードフレームエポキシコーティングサーミスタ MF5A-3B
MF5A-3B このシリーズのリード付きブラケットエポキシサーミスタは、抵抗値と B 値の許容差が狭く (±1%)、高精度を特徴としています。 – 均一な形状により自動組み立てが容易になります。
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高精度交換可能NTCサーミスタ
MF5A-200 これらのエポキシサーミスタは、広い温度範囲で互換性があり、部分的な変動に対する個別の校正や回路補償が不要です。通常、0℃～70℃の温度範囲で±0.2℃の高精度な温度測定が可能です。
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ステアリングホイールヒーター用銀メッキテルフォンエポキシ封止NTCサーミスタ
MF5A-5Tは、銀メッキPTFE絶縁電線エポキシコーティングサーミスタで、最高125℃（場合によっては150℃）までの温度に耐え、90度曲げに1,000回以上も耐えることができます。自動車のシートヒーター、ステアリングホイールヒーター、バックミラーヒーターなどに広く使用されています。BMW、メルセデス・ベンツ、ボルボ、アウディなどの自動車のシートヒーターシステムに15年以上採用されてきました。
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エポキシ上部リードコーティングされたNTCサーミスタ
MF5A-3C このエポキシサーミスタは、リード線の長さとヘッドサイズに加え、リード線上部のエポキシ樹脂の長さもカスタマイズ可能です。この製品は、自動車の油温や水温、吸気温度の検出によく使用されます。
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自動車シートヒーター用銀メッキテルフォンエポキシコーティングNTCサーミスタ
MF5A-5Tは、銀メッキPTFE絶縁電線エポキシコーティングサーミスタで、最高125℃（場合によっては150℃）までの温度に耐え、90度曲げに1,000回以上も耐えることができます。自動車のシートヒーター、ステアリングホイールヒーター、バックミラーヒーターなどに広く使用されています。BMW、メルセデス・ベンツ、ボルボ、アウディなどの自動車のシートヒーターシステムに15年以上採用されています。
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銀メッキPTFE絶縁リード線エポキシコーティングNTCサーミスタ
MF5A-5Tは、銀メッキのテフロン絶縁リード線とエポキシ樹脂コーティングを施したサーミスタです。最高125℃（場合によっては150℃）までの温度に耐え、90度曲げ試験も1,000回以上実施できます。自動車のシートヒーター、ステアリングホイールヒーター、バックミラーヒーターなどに広く使用されています。BMW、メルセデス・ベンツ、ボルボ、アウディなどのシートヒーター搭載車で15年以上にわたり広く採用されています。
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エナメル線絶縁リード線エポキシコーティングNTCサーミスタ
MF5A-4 エナメル線絶縁リード線サーミスタは、その高精度から当初は多くの電子体温計に使用され、その後、高品質と低価格から多くの小型家電製品にも使用されるようになりました。このシリーズの小型絶縁リード線NTCサーミスタは、高感度、優れた安定性、高精度などの特性を備えています。
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PVCワイヤー絶縁エポキシコーティングサーミスタ
MF5A-5シリーズは、リード線絶縁材の材質に基づいて2つのカテゴリーに分けられます。一般的なのはPVCパラレルジップワイヤーで、一定長の自動化が可能であるため、大量生産と低価格を実現できます。もう1つは2層テフロン耐熱ワイヤーで、こちらは加工要件が高く、一般的にハイエンド用途に使用され、自動車分野で広く使用されています。
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エポキシコーティングNTCサーミスタ MF5A-2/3シリーズ
MF5A-2 このエポキシ樹脂封止型サーミスタはコスト効率に優れ、リード長やヘッドサイズをカスタマイズできます。大量自動生産に適しているため、外形寸法が揃っています。