自動車エンジン冷却システム温度センサー

簡単な説明:

PTCサーミスタと同様に、KTY温度センサーは正の温度係数を持つシリコンセンサーです。抵抗と温度の関係はKTYセンサーではほぼ直線的です。KTYセンサーの動作温度範囲はメーカーによって異なりますが、一般的には-50℃～200℃です。

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自動車エンジン冷却システム温度センサー

KTY温度センサーは、PTCサーミスタと同様に正の温度係数を持つシリコンセンサーです。ただし、KTYセンサーの場合、抵抗と温度の関係はほぼ直線的です。KTYセンサーの動作温度範囲はメーカーによって異なりますが、通常は-50℃～200℃です。

自動車エンジン冷却システム温度センサーの特徴

アルミナシェルパッケージ
優れた安定性、優れた一貫性、耐湿性、高精度
推奨	KTY81-110 R25℃=1000Ω±3%
動作温度範囲	-40℃～+150℃
ワイヤー推奨	同軸ケーブル
サポート	OEM、ODM注文

LPTCリニアサーミスタの抵抗値は温度上昇とともに増加し、直線的に変化し、良好な直線性を示します。PTCポリマーセラミックで合成されたサーミスタと比較して、直線性は良好で、線形補償対策を講じる必要がないため、回路設計が簡素化されます。

KTY シリーズの温度センサーは、シンプルな構造、安定した性能、高速動作時間、比較的直線的な抵抗温度曲線を備えています。

エンジン冷却システム温度センサーの役割

正温度係数センサーのもう1つのタイプは、シリコン抵抗センサーで、KTYセンサーとも呼ばれます（KTYセンサーのオリジナルメーカーであるフィリップス社が、このタイプのセンサーに付けたファミリーネームです）。これらのPTCセンサーはドープシリコン製で、拡散抵抗と呼ばれるプロセスを用いて製造されます。このプロセスにより、抵抗は製造公差の影響をほぼ受けません。臨界温度で急激に上昇するPTCサーミスタとは異なり、KTYセンサーの抵抗-温度曲線はほぼ直線です。

KTYセンサーは、高い安定性（低熱ドリフト）とほぼ一定の温度係数を備え、一般的にPTCサーミスタよりも安価です。PTCサーミスタとKTYセンサーはどちらも、電気モーターやギアモーターの巻線温度の監視に広く使用されています。KTYセンサーは、高い精度と直線性を備えているため、鉄心リニアモーターなどの大型または高出力モーターでより広く使用されています。